西康高鐵全線鋪軌正式啟動

　　中新網(wǎng)西安10月11日電(張遠 劉盼利)11日，西康隨著首對500米長鋼軌平穩(wěn)鋪設在西康高鐵西安東站至牛背梁站區(qū)間的高鐵道床上，由西成客專陜西公司建設、全線啟動中鐵一局負責鋪軌施工的鋪軌西康高鐵全線鋪軌正式啟動，西康高鐵建設進入全面攻堅階段。正式圖為鋪軌現(xiàn)場。西康劉盼利 攝

　　西康高鐵穿越秦嶺山脈，高鐵地質結構十分復雜，全線啟動橋隧比高達94%。鋪軌全線正線鋪軌341.49公里、正式站線鋪軌19.62公里，西康道岔鋪設78組，高鐵道岔運輸難度大，全線啟動交叉施工作業(yè)多，鋪軌安全風險和精準度要求非常高。正式

　　“今天西康高鐵正式啟動鋪軌，標志著西康高鐵建設進入全面攻堅階段，是西康高鐵建設的階段性重大成果，我們將在10月至12月間進行鋪軌作業(yè)，為后續(xù)工程驗收和聯(lián)調聯(lián)試打下堅實基礎。截至目前，西康高鐵20座隧道已全部貫通，26座橋梁主體已全部完成，406孔箱梁已全部架設，新建6座站房已完成設計總量的70%，四電集成工程整體完成超72%，無砟軌道完成設計總量的97%，西康高鐵全線建設進入‘加速度’狀態(tài)?！蔽鞒煽蛯ｊ兾鞴疚骺抵笓]部指揮長李戰(zhàn)江說。

　　中國鐵路西安局集團有限公司作為西康高鐵開通后的運營主體單位，專門成立驗收開通工作組提前介入，對西康高鐵鋪軌施工進行技術指導，組織西安高鐵基礎設施段、工務機械段承接后續(xù)無砟、有砟軌道精調，對相關技術方案進行審定，運用精益思維及時解決工程施工中的難點問題，同步開展隨工檢查、專業(yè)驗收，保障施工有序推進。

　　為確保西康高鐵的鋪軌作業(yè)有序開展，施工單位優(yōu)化長軌運輸方案，鋪軌基地現(xiàn)場的32臺智能群吊通過先進的同步控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了長鋼軌的高效、精準卸車、轉運及存放。相較于傳統(tǒng)的人工操作，智能群吊不僅使鋼軌吊裝、存儲運輸效率提升40%以上，更在安全方面有了顯著的提升。

　　“為應對西康高鐵全線復雜地形和施工交叉頻繁的挑戰(zhàn)，我們科學組織施工，投入運用國內領先的智能化裝備，推行網(wǎng)格化管理、穿透式管理和‘兩單兩卡’制度以消除安全隱患，實現(xiàn)鋪軌施工組織和項目管控智能化、信息化、綠色化，此次鋪軌啟動標志著工程建設進入全面攻堅階段。”中鐵一局施工現(xiàn)場負責人董占虎說。

　　西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里/小時，線路自西安東站南端引出，跨越浐河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入安康西站，全線共設西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站。

　　西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內。將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，顯著改善沿線地區(qū)客貨運輸服務水平，對釋放關中與陜南間的運輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進地方經濟發(fā)展具有重要意義。(完)